Roue de secours, galette ou compresseur

[clau310]

Bonjour à tous,

Sur la Mustang 2015, il est prévu de série en cas de crevaison un kit compresseur. Ce que je trouve pas terrible. Je vois aussi qu'il se vend sur Internet des galettes pour ce type de véhicule. Par contre, quand on appelle le concessionnaire Ford, le type des pièces détachées dit qu'il ne vend pas de galette pour les 2015, cela n'existe pas selon lui...mais il vend des roues de secours de même taille qu'une roue normale (nettement plus cher donc, le prix est à l'avenant évidemment...).

Est-ce que quelqu'un sait, si oui ou non, les galettes qui se vendent pour équiper une 2015 sont une farce, ou peut-on vraiment monter une galette sur une 2015. Je précise que ce n'est pas une V8 mais une Ecoboost donc normalement pas de freins Breimbo (lesquels empêchent le montage d'une galette si j'ai bien compris).

Voilà, voilà...
Merci pour vos avis éclairés et bonsoir.

[RedCoyotteV8]

aucun intérêt d'avoir une roue galette ou normale on ne crève jamais ! j'ai eu 4 mustang depuis 2008 et jamais aucune crevaison ! et une roue de taille normale ne rentre pas dans le coffre d'une 2015 ça soulève la plage. un compresseur c'est suffisant ou même une bombe anticrevaison moi j'ai les deux !

[bigdaley]

Effectivement, aucune crevaison après 23 000 km avec mon cab' 64 1/2 mais dernière crevaison avec ma Toyota moderne il y a deux ans : pneu détruit en moins de 3 km. J'ai tout juste réussi à atteindre la concession (je venais de passer devant). Un kit de réparation et un compresseur ne m'aurait été d'aucune utilité et j'ai donc une roue normal de secours ... comme au bon vieux temps ! Le problème de la galette, c'est que c'est très limité en vitesse, donc si tu crève et que tu ne peux pas réparer avant longtemps, c'est un peu galère.

[crayon]

Tous les avis se défendent...
Si tu coupe un flanc, c'est dépanneuse...
Avec une roue de secours, même galette, tu peux te déplacer jusqu'au garage du coin ou jusqu'à chez toi (selon la distance).
Pour ma part, je n'aimerai pas laisser ma Stang dans un endroit louche (bon, je vais jamais dans ces endroits ) où n'importe quel coco pourrait me la piquer ou me la forcer.
Alors oui, ça demande un peu d'imagination pour rehausser le fond de coffre, mais au moins tu as cette sécurité.
La taille du pneu importe peu, si c'est une crevaison à l'arrière, tu croises avec une avant et t'es sorti d'affaire.
Et encore oui, on crève jamais... mais ça n'arrive pas qu'aux autres et parfois, c'est vraiment pas le moment...
Un exemple de montage (P20 milieux de page): viewtopic.php?f=70&t=9273&start=570

[mustangfamily]

Deja eu 2 crevaisons. Une avec ma 1ere 2007, pneu dechiré donc content d avoir une roue de secours et la 2 ème avec la Roush juste devant une conssesion Audi. Ils ont été super sympa. Donc conclusion : roue de secours en ce qui me concerne.

[crayon]

Voilà claude3210, tout est dit...

[clau310]

Merci à tous pour vos avis éclairés. Je vais reprendre ces échanges et faire pour le mieux car évidemment, par définition, la crevaison est rarissime mais le jour où elle se produit, c'est toujours au mauvais moment bien entendu !!
Bonne soirée à tous !

[crayon]

De rien!

[ibris]

Pareil j'ai viré le compresseur complétement useless quand on peut mettre le doigt dans le pneu :X
J'ai récemment eu le cas de figure sur une auto et la bombe n'aurait servi à rien. Finalement tous ceux qui ont eu un problème de roue dans mon entourage aurait pu se dépanner avec une roue et ont du appeler la dépanneuse parce qu'ils n'avaient que la bombe. En fait je me demande dans quel cas elle sert ? Crevaison lente ? donc je me demande toujours à quoi elle sert alors
Qui plus est, si ta roue est réparable (type mèche) avec la bombe tu es bon pour changer ton pneu quand même.
De toute façon les autos ont l'emplacement et un gros machin en polystirène en forme de roue à la place quand tu as un compresseur

[clau310]

Ok. Le meilleur compromis, pour ceux comme moi que la crevaison agace, semble donc être d'acheter une vraie roue (trouver au moins cher...) et installer le matos selon la méthode de Crayon pour combler les 4 centimètres et retrouver le plat du coffre.

[crayon]

Elle est en 18'' ou 19''?
Tu peux t'orienter vers une roue "Galette" si les freins passent.
Moi, avec mes gros freins, c'était plus possible, voilà pourquoi j'ai mis une "Vraie" roue...

[mustangfamily]

+ 1 pour une vraie roue de secours et pas une galette. De plus sur véhicule que j'ai possèdé, il était bien spécifié que la galette devait obligatoirement être montée sur l essieu arrière. Donc si on crève à l'avant ....... double manipulation (sans compter la limitation à 80 km/h, enfin dans peu de temps ça ne posera plus de soucis).

[crayon]

Oui, voir croiser 2 roues c'est ennuyeux mais c'est économiquement intéressant et l'essentiel, c'est de se sortir de la mouise...

[clau310]

Pour donner réponse à la question de Crayon, c'est du 19...

[crayon]

Alors c'est 245/40 R19 maximum pour que ça rentre dans le logement de roue de secours.

[vespa400]

pour info sur ma 66 cab , ça prenais bcp de place une roue , surtout lors des voyages en corse a 4 dans l'auto avec bagages ..j'ai trouve une galette de transport pontiac ( le monospace invendable ...) un tu l' as ....tu l'as , tu le gardes ...bref la roue galette se monte pile poil et prends 3 fois moins de place dans le coffre ....perso quand on faisais des essais d'auto ..on a toujours creve les jours ou il pleut que les garages sont fermé et si possible de nuit ....dan sje prefere une galette a tous les compresseurs a la noix ....j'ai depanné des belges sur l'autoroute , il gonflait dans le vide , sans demarrer le moteur ..ideal pour en plus vider sa batterie ..double panne !

[clau310]

Je reprends le post: je me suis équipé d'une galette qui rentre bien dans le logement prévu. Pile.

Je suis d'accord, je conduis depuis un certain temps et à chaque fois que j'ai crevé, c'était toujours un dimanche ou un soir, bref, çà n'a été que rarement durant les heures d'ouverture classiques des garages...La galette, çà tranquillise, au moins on est sûr de rentrer "à la base" sans que cela soit trop la galère. Normalement...

[pierrot fabrice]

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moi j'ai une galette et c'est utile !

[Bruce84]

Bonjour à tous!
Un petit up de ce poste afin de poser quelques questions, notamment à Crayon, au sujet de la roue de secours.
J'ai bien lu avec attention son post où il nous indique avec précisons et photos comment "rehausser" le fond de coffre quand on veut mettre une vraie roue de secours et non une galette. Car je me suis retrouvé confronté à un double problème aujourd'hui avec la Saleen...
En effet, ayant eu une crevaison "à la maison" (heureusement!!), lorsque j'ai voulu démonter la jante afin de monter la "roue de secours/galette" d'origine, premier souci... La clé fournie par Ford ne rentre pas dans les puits des jantes afin de dévisser les écrous...!! Merci Saleen! Ils pourraient mettre une clé adaptée à leurs jantes d'origine. Donc petit aller/retour au garage du coin pour avoir la clé kivabien, et encore, pas en pouce (le 21 suffit, mais il y a un peu de jeu). Et après démontage de la jante, deuxième souci. Mais celui-là, j'aurai dû le voir venir... Avec des disques de frein de 15 pouces, j'aurai bien dû me douter que la roue de secours ne passerait pas! Donc démontage des 2 roues avant pour emplacement des pneus (les nouveaux étaient déjà commandés et livrés au garage, des Toyo Proxes).
J'envisage donc de mettre, tout comme Crayon, entre autre, une vraie roue de secours qui puissent vraiment me dépanner au cas où. Il me faudra donc essayer avec une jante en 19 vois si ça passe avec mes étriers à l'avant, car j'ai lu que ça passait dans le logement du coffre.

[crayon]

Salut Bruce!
Dis donc, ça fait un moment...
Alors je comprends pas bien ta question...
Tu parles de galette qui ne rentre pas avec les freins, de roues où tu changes les pneus et au final... c'est quoi la question???
Alors pour info, j'ai du 19'' avec des pneus de 245/42R19, taille de pneus qui rentrent dans le logement des S197.
Après, pour savoir si ça passe avec les étriers, faut essayer. C'est tout le problème des gros freins!
J'ai 5 jantes en 8.5 x 19 à vendre (au cas où) et les freins de 14'' passaient (Wilwood et BAER) mais 15'', là je sais pas.
Pour la rehausse du fond de coffre, je vends la mousse déjà faite avec les roues, pas de détail sinon c'est la mer**e pour celui qui achète mes roues...
Mon annonce: https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 51862.htm/

[jprider]

Pour ceux qui n'ont pas de gros freins, il y a plein de roues complètes de V6 S197 a vendre pour des prix dérisoires. Beaucoup les ont changé pour des jantes plus belles...
C'est du 215, donc pas très large, et ça monte sur Mustang de 2005 à 1014, et p"tèt même 2015+...
C'est parfait comme roue de secours. J'en ai une dans mon coffre et sans rehausser la planche.
D'ailleurs, il m'en teste 3. Je les donne pas mais presque...

[Bruce84]

Bonjour Crayon
En effet, pas évident de savoir si la jante peut passer avec des gros freins... Et je ne trouve personne pouvant me "prêter" une jante pour essayer. Sinon, la solution, comme les freins à l'arrière reste quasi stock, c'est, en cas de crevaison à l'avant, de basculer une jante arrière à l'avant et de mettre la "grosse" roue de secours à l'arrière Ca fait 2 changements, mais ça peut éviter de rester au bord de la route trop longtemps

[crayon]

Inverser avant arrière, c'est pas une science exacte!
Sur la mienne, la roue d'origine en 18'' passe à l'avant mais... pas à l'arrière.
Wilwood 6 pistons à l'avant et disques 14'' BAER avec étrier stock à l'arrière... c'était le diamètre du disque qui posait problème à l'arrière...